Пассажирооборот по железным дорогам сократился за год на 42%, грузооборот сократился меньше, лишь на 1,2%.

Доходы транспортно-логистических компаний за январь-апрель 2016 года составили 742,2 млрд тг – это на 33,2% больше, против аналогичного периода 2015 года. Однако ж/д-сектор показывает противоположный тренд – снижение доходов к прошлому года на 0,5%, до 216,7 млрд тг. 

Таким образом, доля ж/д-перевозок в структуре доходов составила за 4 месяца текущего года всего 29,2%, против 39,1% годом ранее.

Снижение произошло за счет сегмента перевозки пассажиров, где доходы год-к-году упали на 24,5%, с 32 до 24,2 млрд тг за январь-апрель. Доходы от перевозок грузов и багажа немного подросли (на 3,6%), составив за 4 месяца 2016 года 192,5 млрд тг, против 185,8 млрд тг годом ранее.

Доля пассажирских перевозок в структуре доходов от ж/д-перевозок сократилась до 11,2%, против 14,7% в аналогичном периоде 2015 года.

В натуральном выражении перевозки грузов и багажа за январь-апрель в ж/д-сегменте сократились год-к-году на 5,7%, до 100,6 млн тонн. Для сравнения, в целом по всем видам транспорта объем грузоперевозок также показал минус, но менее существенный – всего на 0,5%.

Грузооборот сократился до 72,2 ткм*, на 1,2%. В целом по всем видам транспорта отмечен плюс на 0,5%.

В многолетней динамике был зафиксирован резкий прирост грузоперевозок в прошлом году (сразу на 22,6% к показателям 2014). Ранее в секторе два года подряд отмечался спад (в 2014 – на 5,5%, в 2013 – на 0,5%).

События: Казахстан, Азербайджан и Грузия договорились увеличить объем грузоперевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ). Железнодорожные ведомства трех стран подписали соглашение о создании транспортного консоциума между компаниями KTZ Express, ADY Express, Trans Caucasus terminals и ACSC Logistics. Маршрут пролегает через Китай, Казахстан, Азербайджан, Грузию и далее через Турцию и Украину в Европу. АО «KTZ Express» – является 100% дочерней организацией АО «Национальная компания «Қазақстан темір жолы»

^{*ткм – тонно-километр, т. е. перемещение 1 тонны на расстояние в 1 километр. Определяется, как сумма произведений веса каждой партии (отправки) перевозимого груза на расстояние ее перевозки.}

Пассажирские ж/д-перевозки показали значительно больший спад – на 36,1%, до 6,7 млн чел. за январь-апрель 2016 против 10,5 млн чел. годом ранее. Для сравнения, по всем видам транспорта, напротив, отмечен прирост на 2,1%.

Пассажирооборот сократился в ж/д-сегменте на 42,3%, до 5,1 млрд пкм. Для сравнения, в целом по всем видам транспорта пассажирооборот в плюсе на 1,4% за год.

В многолетней динамике тенденция снижения объема пассажирских перевозок началась уже в прошлом году, который уступил 2014 сразу на 22,2%. Ранее сегмент пассажирских перевозок показывал прирост (в 2014 году – на 21%, в 2013 – а 17,9%). Таким образом, кризисные явления в экономике в жд-перевозках наиболее остро выразились в пассажирских перевозках, где ключевым фактором видится спад в реальных доходах и покупательской способности населения.

^{*пкм – пассажиро-километр, т. е. перемещение 1 пассажира на расстояние в 1 километр. Определяется суммированием произведений количества пассажиров каждой перевозки на расстояние перевозки в километрах.}