Объём оказанных услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей в Казахстане продолжает расти. За январь–июнь 2026 года он достиг 179,6 млрд тг, увеличившись за год на 25%. В реальном выражении рынок вырос на 8,1% (ИФО — 108,1%), то есть значительная часть увеличения показателя в денежном выражении была связана с удорожанием услуг.

Рост продолжается после нескольких лет высокой динамики. За январь–июнь 2023 года объём услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей увеличился на 40,7% (ИФО — 123,4%), в 2024-м — на 29,4% (ИФО — 114,4%), а в 2025-м — на 33,6% (ИФО — 118,4%). В текущем году темпы роста замедлились.

По сравнению с январём–июнем 2020 года объём услуг в секторе увеличился в 4,3 раза. В 2020-м рынок сократился на 19,5% (ИФО — 78,7%) на фоне пандемии и действовавших ограничений. Уже в первой половине 2021 года показатель вырос на 18,2% (ИФО — 110,6%), а в 2022-м — ещё на 19,9% (ИФО — 111,3%).

По итогам 2025 года станции технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств оказали услуг на 435,3 млрд тг — на 34,7% больше, чем годом ранее (ИФО — 116,6%). После сокращения в 2020-м на 1,6% (ИФО — 95,1%) рынок увеличивался пять лет подряд.

Наиболее высокие темпы роста за последние годы наблюдались в 2023 и 2024 годах. В 2023-м объём услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей увеличился на 38,6% (ИФО — 120,9%), а в 2024-м — на 38,5% (ИФО — 123,9%). По сравнению с 2015 годом показатель вырос в 6,2 раза.

Наибольшие объёмы оказанных услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей были сосредоточены в обеих столицах. В 2025 году на Алматы пришлось 139,3 млрд тг, или 32% от общереспубликанского показателя. В Астане объём услуг в секторе составил 73,1 млрд тг, в Атырауской области — 34,9 млрд тг. В совокупности эти три региона обеспечили 56,8% рынка.

Следом расположились Карагандинская (27,8 млрд тг), Восточно-Казахстанская (19,6 млрд тг) и Акмолинская (19 млрд тг) области. Наименьшие объёмы услуг были зафиксированы в Улытауской (1,1 млрд тг), Кызылординской (2,8 млрд тг) и Жамбылской (3,6 млрд тг) областях.

Всего в стране в 2025 году насчитывалось 8,9 тыс. станций технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств. Больше всего СТО пришлось на Алматы (1,3 тыс.), Карагандинскую область (919) и Астану (767).

Количество станций при этом не всегда соответствует объёму оказанных ими услуг. Например, в Атырауской области работали 196 СТО, однако регион занял третье место в стране по размеру рынка. В среднем на одну СТО там пришлось около 178 млн тг услуг за год. В Алматы показатель составил 110,4 млн тг, в Астане — 95,3 млн тг, а в среднем по стране — около 49 млн тг.

Такая разница может быть связана с уровнем цен, загруженностью станций, стоимостью обслуживаемых автомобилей и специализацией сервисных центров. Кузовной ремонт, обслуживание коммерческого транспорта и сложные технические работы обычно обеспечивают большую выручку, чем стандартная замена расходных материалов.

Одновременно продолжают расти и цены на услуги. В июне 2026-го техническое обслуживание и ремонт личных транспортных средств подорожали на 13,5% по сравнению с июнем прошлого года. Рост цен замедлился относительно июня 2025-го, когда услуги подорожали на 16,8%, однако остался одним из наиболее заметных за последнее десятилетие.

С начала 2026 года стоимость технического обслуживания и ремонта автомобилей увеличилась на 7,5%. Основное повышение цен пришлось на апрель, когда за месяц они выросли на 4,6%. В мае и июне услуги дорожали на 0,4% ежемесячно.

Динамика цен значительно различалась в региональном разрезе. Заметнее всего техническое обслуживание и ремонт автомобилей подорожали в Павлодарской области: на 76,5% за год. Это значительно выше показателей остальных регионов. В Улытауской области цены выросли на 21,5%, в Мангистауской — на 20%, в Жетысуской — на 18,6%, в Абайской — на 17,9%, в Костанайской — на 17,5%.

Среди крупнейших городов страны серьёзнее всего техническое обслуживание и ремонт автомобилей подорожало в Алматы: на 15,2%. При этом в Астане цены выросли на 13,6%, а в Шымкенте не изменились. Наименьшее удорожание в секторе было зафиксировано в Акмолинской (на 3,4%), Кызылординской (на 3,9%) и Карагандинской (на 4,7%).

Одним из факторов, поддерживающих спрос на услуги СТО, остаются дорожно-транспортные происшествия. В 2025-м по европротоколу в Казахстане было оформлено 26,3 тыс. ДТП — на 78,2% больше, чем годом ранее. Такая динамика может быть связана не только с количеством аварий, но и с более активным использованием упрощённого порядка оформления страховых случаев. Европротокол позволяет оформить небольшое ДТП без вызова полиции и обращения в суд, если ущерб не превышает 100 МРП (или 432,5 тыс. тг на 2026 год) и соблюдаются другие установленные условия.

За январь–июль 2026-го по европротоколу оформили 14,9 тыс. ДТП — на 6,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом по сравнению с январём–июлем 2024-го количество таких случаев увеличилось в 2,6 раза. После быстрого распространения европротокола показатель несколько уменьшился, но остался значительно выше уровня двухлетней давности.

На Астану приходится заметная доля ДТП, оформленных по европротоколу. За январь–июль 2026 года таким способом в столице оформили 3,3 тыс. ДТП, или 22,2% от общего количества по стране. Эти страховые случаи могут формировать спрос на кузовной ремонт, покраску, замену деталей и оценку повреждений.

По мере удорожания ремонта для СТО становится всё важнее не только привлекать новых клиентов, но и удерживать существующих. Преимущество могут получить сервисы с прозрачными ценами, соблюдением сроков, гарантией на выполненные работы и возможностью обслуживания страховых случаев.